Situație explicată

Cum funcționează repausul pe ferry/train și când poate fi întrerupt?

Actualizat la 6 octombrie 2026

Ce spune regula

Atunci când șoferul însoțește un vehicul transportat cu feribotul sau cu trenul și efectuează un repaus zilnic normal sau un repaus săptămânal redus, repausul poate fi întrerupt de cel mult două ori de alte activități, a căror durată totală nu depășește o oră (articolul 9 alineatul (1)).

Pe durata acestui repaus, șoferul are acces la o cabină de dormit sau la o cușetă.

Pentru repausul săptămânal normal, derogarea se aplică numai dacă:

• durata programată a deplasării cu feribotul sau cu trenul este de cel puțin 8 ore; și
• șoferul are acces la o cabină de dormit.

Derogarea nu menționează repausul zilnic redus. Un repaus de 9 ore nu poate fi întrerupt în acest mod.

Întreruperile sunt alte activități, nu repaus. Durata cerută a repausului trebuie atinsă fără ele.

Exemplu practic

Faci un repaus zilnic normal, de 11 ore, cu traversare pe feribot.

• 18:00–20:00: repaus în port (2 ore).
• 20:00–20:20: îmbarcare. Prima întrerupere, 20 de minute.
• 20:20–04:20: repaus în cabină, pe feribot (8 ore).
• 04:20–04:50: debarcare. A doua întrerupere, 30 de minute.
• 04:50–05:50: repaus în parcare (1 oră).

Repaus total: 2 + 8 + 1 = 11 ore. Întreruperi: două, 50 de minute în total. Condițiile sunt respectate.

Unde apare de obicei greșeala

• A treia întrerupere sau depășirea orei în total.
• Folosirea derogării pentru un repaus zilnic redus, de 9 ore.
• Lipsa accesului la cabină de dormit sau cușetă.
• Repaus săptămânal normal pe o traversare programată sub 8 ore.
• Nemarcarea pe tahograf a traseului parcurs pe feribot sau în tren.

Ce trebuie să urmărești

• Ce fel de repaus efectuezi: zilnic normal, săptămânal redus sau săptămânal normal.
• Numărul întreruperilor și durata lor însumată.
• Accesul la cabină sau cușetă.
• Durata programată a traversării, dacă faci repaus săptămânal normal.
• Marcarea corectă pe tahograf.

Ce se întâmplă dacă nu respecți regula

Nerespectarea acestei reguli poate constitui o abatere de la Regulamentul (CE) nr. 561/2006.

Sancțiunile nu sunt aceleași în toată Europa. Ele diferă în funcție de statul în care abaterea este constatată sau sancționată și de împrejurările concrete, cum ar fi durata depășirii și repetarea ei. În funcție de situație, poate răspunde șoferul, întreprinderea de transport sau amândoi.

O abatere poate fi constatată și mai târziu, la un control în trafic sau la sediul firmei, pe baza datelor înregistrate.

Cum te ajută EvitaAmenda

EvitaAmenda calculează situația ta și îți spune ce repaus ai de făcut. Când activezi modul Ferry/Train, aplicația ține cont că perioada respectivă este efectuată în acest regim și o tratează corespunzător în calcule.

Firma vede situația fiecărui șofer în dashboard.