Tahograful arăta 55 de minute, EvitaAmenda aproape 3 ore: diferența era repausul zilnic redus
Actualizat la
Situația reală
Seara, pe un feribot, înainte de debarcare, șoferul compară cele două surse. Tahograful îi arată că mai poate conduce 55 de minute. EvitaAmenda îi arată 2 ore și 56 de minute.
Diferența este de aproximativ două ore. De ea depinde unde își poate planifica șoferul repausul din acea noapte.
Ce demonstrează cazul
Acesta este un caz real, filmat pe 25 septembrie 2026. Ambele valori erau corecte, dar fiecare sursă calcula cu un alt repaus zilnic: tahograful cu un repaus normal, de 11 ore, iar EvitaAmenda cu un repaus redus, de 9 ore, pe care șoferul încă îl avea la dispoziție.
Când timpul afișat de tahograf a ajuns la 4 minute, tahograful a trecut și el la repausul redus și a afișat 2h 02m. Din acel moment, cele două surse au arătat practic aceeași valoare.
Traversarea cu feribotul a avut loc în timpul zilei de lucru și nu a influențat diferența.
Ce informație oferă EvitaAmenda
EvitaAmenda ține evidența repausurilor zilnice reduse folosite și calculează ziua de lucru cu repausul pe care șoferul îl mai are la dispoziție. În acest caz, aplicația afișa programul zilei, „de la 09:00 la 00:00 (15h)”, și timpul de condus rămas până la sfârșitul lui.
Șoferul vede astfel, încă de la începutul serii, până când trebuie să înceapă repausul, nu doar cât mai poate conduce până la primul termen.
Explicația
Repausul zilnic normal durează cel puțin 11 ore. Între două repausuri săptămânale, șoferul poate avea cel mult trei repausuri zilnice reduse, de cel puțin 9 ore (articolul 4 litera (g) și articolul 8 alineatul (4) din Regulamentul (CE) nr. 561/2006). Noul repaus zilnic trebuie efectuat în cel mult 24 de ore de la sfârșitul repausului anterior (articolul 8 alineatul (2)).
Ziua de lucru începuse la 09:00. Cu un repaus de 11 ore, repausul trebuia să înceapă cel târziu la 22:00. Cu un repaus redus de 9 ore, cel târziu la 00:00. De aici vin cele două ore de diferență.
Tahograful din acest caz a afișat întâi timpul calculat cu repausul normal și a trecut la repausul redus abia aproape de primul termen. Alte modele de tahograf pot afișa altfel. Cazul nu este o judecată asupra tahografului: ambele surse au arătat valori corecte, calculate pe ipoteze diferite. Tahograful rămâne sursa oficială a înregistrărilor.
În situațiile complexe, diferența dintre simpla afișare a unui contor și interpretarea contextului poate deveni importantă.
Dovezile cazului
Pe feribot, înainte de debarcare
Tahograf și EvitaAmendaEvitaAmenda: 2h 56m de condus disponibil și programul zilei „de la 09:00 la 00:00 (15h)”. Tahograful, în același moment: 0h 55m rămase și, pe al doilea rând, repausul următor de 11h00.
O oră mai târziu, după debarcare, cu vehiculul oprit
Tahograf și EvitaAmendaTahograful a trecut la repausul redus (09h00 pe al doilea rând) și arată 1h 57m, aceeași valoare ca EvitaAmenda. Clipul arată apoi ecranul de stare și data, 25.09.2026.
Ecranul de stare al tahografului
Tahograf„9h 2”: în săptămâna respectivă mai erau permise două repausuri zilnice reduse, deci repausul de 9 ore pe care îl folosea EvitaAmenda era disponibil. Aceleași valori apar și în clipul de mai sus.
Acest caz descrie o situație concretă, documentată. Valorile și imaginile sunt cele din situația respectivă și nu descriu toate vehiculele, toate tahografele sau toate situațiile asemănătoare.
Tahograful rămâne aparatul obligatoriu și sursa oficială a înregistrărilor. EvitaAmenda este un instrument de asistență: nu înlocuiește tahograful și nu garantează absența sancțiunilor.
